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内容摘要：

继宣布和近50家出租车企业合作之后，近日滴滴又一次上调了顺风车的价格，调整幅度大概是20%。在这之前的6、7月期间，滴滴完成了对快车的调价，调价之后远途快车的收费已经和出租车差不多了。

对此，滴滴方面表示是为了实现“出行成本的合理分摊”。

不少消费者觉得，滴滴涨价的底气源于和优步的合并。之后，9月2日，商务部新闻发言人沈丹阳在例行发布会上称，商务部已针对滴滴优步合并案展开反垄断调查，两次约谈滴滴出行，要求其说明交易状况、未申报的缘由，提交相关文件、资料。

不少乘客发出感叹，曾经的滴滴能给我们带来方便，还能帮我们省下不少出行费用，可如今它到哪里去了呢？说好的分享精神又在哪里呢？

顺风车价格上涨了百分之二十到百分之五十，“刚开始的时候补贴很多，我开了一段时间。当时全国正在召开‘两会’，正好提到了分享经济，我真的认为顺风车就是分享经济最恰当的代名词。”居住在北京通州区的陈先生去年8月成为了顺风车车主，但是不到两个月，就不干了，“补贴减少了，后来补贴干脆没有了，而且总是绕路，特别麻烦，感觉有点得不偿失。””说起不干的原因，陈先生显得非常无奈。

但如今情况悄悄发生了变化。滴滴顺风车车主童先生告知记者，北京顺风车主收益有所提升，每单能多挣20%。8月31日，他收到滴滴发来的短信，短信称顺风车收益提高。他还表示，之前真的只是挣油钱，而且还得绕路，实在得不偿失，已经有好几个月没打开过顺风车的司机端页面了 。

随后滴滴方面也进行了证实，北京地区顺风车计费已经做出调整，以北京市内一人搭车为例，此前滴滴顺风车3公里起步价是10元，之后每公里1.3元，现在起步费调整为3公里内12元，之后每公里1.5元，针对顺风车再度调价的原因，滴滴方面做出了回应，称滴滴顺风车涨价是为了让车主成本合理化，有助于行业健康发展。

滴滴称，此次顺风车涨价，主要是因为车主在接单过程中存在更多绕路成本，还有时间成本，为实现成本合理分摊，滴滴在部分城市上调了顺风车价格。

按照滴滴给出的说明，其涨价是为了给车主谋取福利，车主因此笑了，然而乘客却怎么也笑不出来 。常去陶然亭锻炼的楚女士告诉记者 ，5月份 ，她从蒲黄榆打车前往陶然亭公园北门 ，当时顺风车只需6元钱 ，而现在却需要12.4元 ，价格涨了一倍 ，跟普通打车费用差不多了 。

据悉，此次调整后，北京市内一人搭车起步费为，3公里内12元，之后每公里1.5元，涨幅约20% 。不过，之前按照距离进行3/4/6/8折的政策并未取消。除此之外，嘀嗒拼车业务也进行了调价，从原先的起步10元+每公里1元，上涨到起步11元+每公里1.2元（20公里以内）/每公里1元（20公里以上）。

快车司机端补贴越来越少

乘客端面临涨价，司机端的补贴也大幅减少。

滴滴声明显示顺风车涨价是为让利司机，然而滴滴快车端的司机没那么幸运。《北京商报》报道，司机赵师傅称，滴滴快车对司机端补贴大幅减少，周末补贴已停止。赵师傅介绍，平台8月27日、28日两天有完成38单奖励100元的补贴，之后周末该补贴已停止。此前，外界曾传出高额成单奖，现在该奖励已降低标准，一天干满20单可获得40元补贴。与此同时，早晚高峰奖励倍数也分别下降，早高峰奖励倍数降至1.4倍，晚高峰奖励倍数降至1.2倍。

赵师傅表示，滴滴出行平台补贴日渐减少，跑快车几乎不赚钱。

除北京市场外，全国多个城市出现了司机端补贴大幅下降的情况，其中包括成都、西安等 。

同时，除了滴滴出行平台，优步平台也对司机端的成单奖进行了相应下调，对早晚高峰时段的补贴奖励也做了相应下调。